原標(biāo)題：天蒼野茫建大道（主題）

——包銀高鐵包臨段中鐵一局項(xiàng)目施工掠影（副題）

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 蘭德華 通訊員 牛榮健 朱煜喆 陳敬浩 趙琦

“鴻雁，天空上，對(duì)對(duì)排成行......”一曲《鴻雁》，讓慰問演出推向高潮。9月1日晚，內(nèi)蒙古巴彥淖爾市慰問包銀高鐵建設(shè)者活動(dòng)，一場文化盛宴成功舉行。

新建的包銀高鐵，穿越黃河幾字彎，將巴彥淖爾市帶入高鐵時(shí)代。兩千多年前， 秦直道就直通這里。

巴彥淖爾市慰問包銀高鐵建設(shè)者。 牛榮健 攝

包銀高鐵起自內(nèi)蒙古包頭市，途經(jīng)鄂爾多斯、巴彥淖爾等地區(qū)，最終抵達(dá)寧夏銀川。中鐵一局承建新建包頭至銀川高鐵包頭至臨河段站前及房建工程正線全長40.5公里，線路起于巴彥淖爾市五原縣天吉泰鎮(zhèn)，由東北向西南布設(shè)，沿線與包蘭鐵路伴行34.6公里，經(jīng)巴彥淖爾市，終點(diǎn)位于臨河區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)。主要有路基工程25.5公里；雙線特大橋6座、單線特大橋1座、懸澆連續(xù)梁4聯(lián)、框架墩13組、制架箱梁453孔等施工任務(wù)。

中鐵一局承建包銀鐵路管段橫跨多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)計(jì)多個(gè)自然村，影響施工的房屋60多戶、鐵路公產(chǎn)13處，涉及鐵路工務(wù)、電務(wù)等5個(gè)產(chǎn)權(quán)單位，同時(shí)，50多處管線需要遷改，涵蓋了高壓電線、天然氣、光纜、雨污水、熱力管道、民用通訊等。面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境和拆遷壓力，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賀振華要求“搶先一步，今日事今日畢，再晚也是早?！?/p>

項(xiàng)目上下統(tǒng)一思想，在項(xiàng)目部書記高良的帶領(lǐng)下，以問題為導(dǎo)向，確定了“精、準(zhǔn)、盯、幫、促”的管理辦法，積極對(duì)接當(dāng)?shù)卣?#xff0c;在建設(shè)單位的指導(dǎo)下，主動(dòng)作為，在5個(gè)多月的溝通協(xié)調(diào)，錯(cuò)綜復(fù)雜的線路管道和產(chǎn)權(quán)得以確認(rèn)。

包銀高鐵中鐵一局管段成型的框架橋涵。 牛榮健 攝

初秋的巴彥淖爾滿眼皆是風(fēng)景，一排排成熟的葵花盤與綠色的田園相映生輝。與肥沃濕地形成鮮明對(duì)比的是沿鐵路線八十里鹽堿地成了工程建設(shè)的最大阻礙。在這片鹽堿地上，土壤中的鹽分含量極高，給工程建設(shè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。為了確保路基質(zhì)量，施工中需要進(jìn)行軟基處理。25.54公里的路基軟基處理中，碎石樁處理段落11.6公里，碎石樁達(dá)221.29萬延米。

“我們必須對(duì)工程質(zhì)量、對(duì)國家鐵路事業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)。”賀振華反復(fù)和項(xiàng)目部同事說。“技術(shù)管理是項(xiàng)目建設(shè)的重中之重，你可以看到每一位管理人員、現(xiàn)場作業(yè)人員，都拿著項(xiàng)目制定的按工分配的卡控要點(diǎn)手冊(cè)，可以及時(shí)為工程建設(shè)查漏補(bǔ)缺，也更便于職工學(xué)習(xí)提升”，項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼總工的汪惺說道。

除了保障施工質(zhì)量，項(xiàng)目非常重視技術(shù)創(chuàng)新工作，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，項(xiàng)目部編制了新工藝應(yīng)用27項(xiàng)。路基連續(xù)壓實(shí)施工工藝、數(shù)控鋼筋車絲打磨設(shè)備、定位網(wǎng)焊接設(shè)備、鋼筋自動(dòng)彎箍焊接一體化作業(yè)設(shè)備等23項(xiàng)應(yīng)用已在施工過程中推廣應(yīng)用，應(yīng)用率達(dá)到計(jì)劃的87%。同時(shí)，項(xiàng)目部通過信息化手段，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸和管理，為項(xiàng)目管理決策提供了便捷的數(shù)據(jù)支持；項(xiàng)目在智能化、智慧化工地建設(shè)方面取得了顯著成果。

工人齊心協(xié)力搬運(yùn)鋼筋。 牛榮健 攝

橋梁規(guī)模大，制架梁數(shù)量多，線路與包蘭鐵路并行區(qū)段長跨既有線工地多，改造難度大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，冬季漫長，有效施工周期短，線路所在區(qū)域環(huán)境脆弱，環(huán)保要求高……面對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目應(yīng)用了多種工藝工法，有效控制了施工過程安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)確保了施工質(zhì)量。2022年，項(xiàng)目部在6個(gè)月的有效施工時(shí)間內(nèi)，完成8.1億元年度投資任務(wù)。2023年截至8月，已完成年度產(chǎn)值6.3億元。

賀振華眼含熱淚道：“我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)人都是獨(dú)一無二的，大家配合默契，都在全力工作，看到他們?cè)綍裨胶诹?#xff0c;眼睛越熬越紅，心里說不出的滋味?！?/p>

所有的付出，都是值得的。項(xiàng)目部在2022年鐵路信用評(píng)價(jià)考核中榮獲全線信譽(yù)評(píng)價(jià)A的好成績；2023年上半年在內(nèi)蒙古2條鐵路同時(shí)參評(píng)，數(shù)十家單位同臺(tái)競技中榮獲第一名，信用評(píng)價(jià)A+的好成績。

2023年9月1日晚，巴彥淖爾市委宣傳部組織的慰問包銀高鐵建設(shè)者，其中《獻(xiàn)給包銀高鐵建設(shè)者的歌》的詩歌朗誦中作品寫道：“你在風(fēng)吹雨打里一往無前；多少次酷暑煎烤的夏日里，你們?cè)诤沽鳑驯忱锱螢r膽......”感動(dòng)了現(xiàn)場800余名建設(shè)者。