2000多年前,張騫從長(zhǎng)安(今陜西西安)出發(fā)鑿空西域,開(kāi)辟了舉世聞名的絲綢之路,打開(kāi)了東西方交流的大門(mén)。十年來(lái),陜西作為“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn),再次成為對(duì)外開(kāi)放的前沿和中國(guó)走向世界的重要門(mén)戶。
共建“一帶一路”倡議提出十年來(lái),陜西積極打造西部陸海新通道,對(duì)外開(kāi)放的步伐不斷加快,開(kāi)放程度日益加深,陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的全面開(kāi)放新格局正加速呈現(xiàn)。
橫貫亞歐 “鋼鐵駝隊(duì)”不絕于途
曾經(jīng)的絲綢之路上駝鈴悠悠,商旅往來(lái)不絕。如今,這條綿延2000多年的通道上,“鋼鐵駝隊(duì)”更加頻密地穿梭往返。中歐班列長(zhǎng)安號(hào)正是“鋼鐵駝隊(duì)”中的一支。
9月28日,從西安開(kāi)往莫斯科的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)鳴笛啟程。這是中歐班列長(zhǎng)安號(hào)自2013年開(kāi)行以來(lái)的第20000列。本次班列是吉利汽車(chē)專列,共裝載165輛汽車(chē)?!爸袣W班列長(zhǎng)安號(hào)覆蓋了中國(guó)和歐洲多個(gè)國(guó)家和地區(qū),能夠幫助吉利拓展更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。通過(guò)這條物流通道,西安吉利可以更便捷地將產(chǎn)品輸送到歐洲各地,進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額?!奔?chē)西安基地生產(chǎn)總監(jiān)陳斌說(shuō)。
由點(diǎn)連線,織線成網(wǎng),中歐班列已成為世界上最繁忙的國(guó)際貨運(yùn)線路之一。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)自貿(mào)與港口管理局副局長(zhǎng)徐小強(qiáng)說(shuō),運(yùn)行10年來(lái),長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行量、重箱率等核心指標(biāo)多年穩(wěn)居全國(guó)前列,班列干線增加至17條,基本覆蓋歐亞大陸全境,“+西歐”集結(jié)線路增加到21條,通道輻射范圍實(shí)現(xiàn)由“線”到“面”的轉(zhuǎn)變。
“開(kāi)行10年來(lái),長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)送貨物品類日漸豐富,由最初的鉆井設(shè)備拓展到紡織制品、機(jī)械機(jī)電設(shè)備、橡膠制品、電子產(chǎn)品、汽車(chē)整車(chē)及配件等各大門(mén)類,有效促進(jìn)了陜西西安與‘一帶一路’共建國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)、人文等交流合作?!毙煨?qiáng)說(shuō)。
除了中國(guó)企業(yè),也有國(guó)外客戶指定貨物代理公司必須通過(guò)長(zhǎng)安號(hào)將貨物從上海運(yùn)往歐洲。對(duì)此,西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍認(rèn)為,這位國(guó)際客戶之所以堅(jiān)定選擇長(zhǎng)安號(hào),正是看中長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行頻次高、運(yùn)行穩(wěn)定兩大優(yōu)勢(shì)。
十年來(lái),長(zhǎng)安號(hào)已累計(jì)服務(wù)企業(yè)達(dá)到16500家,開(kāi)行了比亞迪、吉利、隆基、冠捷、愛(ài)菊、非遺等特色專列,為中國(guó)企業(yè)“走出去”提供了便捷高效的國(guó)際物流通道。
“空地一體” 立體交通釋放強(qiáng)勁動(dòng)能
今年6月9日,4輛標(biāo)有TIR標(biāo)示牌的卡車(chē)從陜西西咸空港綜合保稅區(qū)卡口出發(fā),向目的地哈薩克斯坦駛?cè)?#xff0c;車(chē)上裝載價(jià)值約百萬(wàn)美元的機(jī)械設(shè)備及跨境電商產(chǎn)品。這標(biāo)志著陜西省(西安—哈薩克斯坦)首條TIR(國(guó)際公路運(yùn)輸公約)國(guó)際跨境公路貨運(yùn)線路的開(kāi)通。
這一舉措進(jìn)一步完善了陜西到中亞乃至全球的開(kāi)放通道,填補(bǔ)了作為內(nèi)陸城市的西安陸空多式聯(lián)運(yùn)短板,將進(jìn)一步促進(jìn)陜西與中亞國(guó)家的多邊經(jīng)貿(mào)合作。
作為西北地區(qū)唯一的空港型國(guó)家物流樞紐,陜西西咸新區(qū)空港新城通過(guò)建設(shè)空中貨運(yùn)走廊、打造國(guó)際貿(mào)易集散中心、創(chuàng)新通關(guān)監(jiān)管模式等方式,加速構(gòu)建輻射廣、效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際航空樞紐和貿(mào)易物流大通道。
據(jù)空港新城黨委書(shū)記、管委會(huì)主任張蔚介紹,空港新城擁有西北最大的空中交通樞紐——西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng),十年來(lái),空港新城全貨運(yùn)航線由原來(lái)的不到10條增長(zhǎng)到45條,初步構(gòu)建起輻射全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),航空貨運(yùn)量從17萬(wàn)噸增長(zhǎng)到近40萬(wàn)噸。
長(zhǎng)期往返于西安和阿斯塔納的愛(ài)菊糧油集團(tuán)副總經(jīng)理孟玲說(shuō):“以往我們需要先從西安抵達(dá)北京,然后乘飛機(jī)到阿拉木圖,再輾轉(zhuǎn)到阿斯塔納,如今西安已開(kāi)通直飛中亞五國(guó)的航班,為我們進(jìn)一步開(kāi)展相關(guān)貿(mào)易提供了非常大的便利。”
四通八達(dá)的“空中絲綢之路”航線網(wǎng),成為陜西“走出去、引進(jìn)來(lái)”的重要橋梁,也帶動(dòng)促進(jìn)了快遞物流、跨境電商等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。十年間,來(lái)自國(guó)內(nèi)外的各類快遞、普貨、藥品、水果、生鮮等產(chǎn)品搭乘貨運(yùn)航線聯(lián)通世界各國(guó),開(kāi)展全球貿(mào)易。
今年5月,重達(dá)兩噸的車(chē)?yán)遄哟畛瞬ㄒ鬊757-200型飛機(jī),從烏茲別克斯坦首都塔什干運(yùn)抵西安。即到、即查、即驗(yàn)、即放,僅1小時(shí)這批貨物便完成了交付?!叭绦屎芨?#xff0c;保證了水果的品質(zhì)。近期,我們還將陸續(xù)進(jìn)口一批產(chǎn)自東南亞國(guó)家的榴蓮、椰子等?!标兾鞫雵?guó)際貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人阮籍說(shuō)。
成果豐碩 深度融入共建“一帶一路”大格局
內(nèi)聯(lián)外暢的立體交通網(wǎng)絡(luò)不僅為商旅、貿(mào)易往來(lái)提供了便捷,也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)聚集、產(chǎn)城融合,為陜西持續(xù)拓展和深化與共建“一帶一路”國(guó)家的合作創(chuàng)造了良好條件。
十年來(lái),陜西省一些龍頭企業(yè)加快布局海外市場(chǎng)。高大的烘干塔、裝備現(xiàn)代的壓榨車(chē)間……在哈薩克斯坦北哈州,西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)投建的農(nóng)產(chǎn)品加工物流園區(qū)內(nèi),一派繁榮景象。近3000公里外,西安愛(ài)菊糧油倉(cāng)庫(kù),通過(guò)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)來(lái)的哈薩克斯坦面粉和食用油正在裝車(chē)準(zhǔn)備銷往全國(guó)各地。
2015年,這家企業(yè)嘗試“走出去”曾屢屢碰壁?!拔覀儙е?000份合同,跑了北哈州900戶農(nóng)戶,最終簽約不到100戶?!蔽靼矏?ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)賈合義說(shuō),當(dāng)?shù)剞r(nóng)民對(duì)我們提供的種子不放心,更擔(dān)心種出來(lái)賣(mài)不出去。
與當(dāng)?shù)胤N植大戶合作經(jīng)營(yíng)試驗(yàn)田,用產(chǎn)量和品質(zhì)說(shuō)話;預(yù)付訂金、以“訂單農(nóng)業(yè)”確保銷路暢通……8年后,企業(yè)已與北哈州20多個(gè)農(nóng)場(chǎng)主簽訂總計(jì)150萬(wàn)畝土地的合作協(xié)議。
亮眼的“成績(jī)單”不止這一份。統(tǒng)計(jì)顯示,2013年以來(lái),陜西省進(jìn)出口總額先后跨越2000億元、3000億元和4000億元大關(guān),年均增長(zhǎng)14.7%。陜西與共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口額翻了兩番,年均增長(zhǎng)18.4%,2022年首次突破1000億元,達(dá)到1128.93億元,增長(zhǎng)41%。
十年來(lái),民心相通,碩果頻結(jié)。如今,“一帶一路”奔向下一個(gè)金色十年,作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn),陜西正以更昂揚(yáng)奮進(jìn)的姿態(tài)融入世界,對(duì)外開(kāi)放也將迎來(lái)全新篇章。
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