沿著吉林省長春市亞泰大街一路向南，行至城區(qū)最南端的南溪濕地公園，一座古典中式建筑風(fēng)格的高速收費站映入眼簾。

就在黨的二十大開幕前兩天，由中鐵四局集團路橋工程有限公司（以下簡稱中鐵四局路橋公司）牽頭聯(lián)合3家單位共同承建的吉林省撫（松）長（春）高速公路人民大街出口改移工程項目通車，這里成為長春新的“南大門”。

“這是參建職工向黨的二十大獻上的一份禮物！”在中鐵四局路橋公司項目工地上，工程常務(wù)副經(jīng)理王寶佳激動地說。

項目工地辦公區(qū)是一座2層的彩鋼板房，在這里王寶佳留下夙興夜寐帶領(lǐng)公司參建職工追趕工期的記憶。作為長春市重點建設(shè)項目，撫長高速公路人民大街出口改移工程采用雙向8車道高速公路標準，橋梁設(shè)計荷載等級為公路I級，全線長12.623公里，其中GC01-3工區(qū)由中鐵四局路橋公司承建，管段內(nèi)橋梁主線長4.865公里。

“今年長春降雨頻繁，加之疫情影響，工期十分緊張。項目主要管理人員全部吃住在現(xiàn)場，準備24小時解決問題，橋上的簡易集裝箱和指揮車變成了臨時宿舍和辦公室。最后，在保證安全和質(zhì)量的前提下，我們實際上相當(dāng)于提前4個月完工。”

望著眼前凝結(jié)著職工們無數(shù)汗水的嶄新公路，王寶佳露出舒心的笑容，“從2020年9月12日開工進場，到項目順利通車那一刻，大家緊繃的神經(jīng)才真正放松下來。”

“黨的二十大報告中提到，要加快建設(shè)交通強國。這對我們中鐵人是莫大鼓舞！”王寶佳對記者說，“完成這個項目的收尾工作后，工友們馬上將投入新的建設(shè)中，我們要以實際行動，助力交通強國建設(shè)！”

10年來，我國鐵路、公路增加里程約110萬公里，建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)。中鐵四局路橋公司始終與國家戰(zhàn)略和屬地發(fā)展同頻共振，砥礪前行，搶抓機遇，累計承建、參建鐵路工程100余項，公路工程50余項，各類橋梁200余座，榮獲國家級及省部級技術(shù)工法獎項29項，國家級專利授權(quán)31項，參建的雙遼至洮南高速公路工程捧回了魯班獎。

中鐵四局路橋公司黨委書記、執(zhí)行董事沈文勝對記者說：“未來，我們將以奮力爭先、只爭朝夕的使命感和緊迫感，勇當(dāng)開路架橋先鋒，為打造更多中國路、中國橋不懈努力?！?#xff08;工人日報-中工網(wǎng)記者 彭冰 柳姍姍）