參考消息網(wǎng)10月26日?qǐng)?bào)道 德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》網(wǎng)站10月24日刊登題為《“中國(guó)人不會(huì)購(gòu)買大眾電動(dòng)汽車，因?yàn)楸葋喌线b遙領(lǐng)先”》的文章，作者是托比亞斯·居特勒。全文摘編如下：

　　一切都始于1978年4月在沃爾夫斯堡提出的一個(gè)無(wú)傷大雅的問(wèn)題：“李先生，您還會(huì)說(shuō)您的母語(yǔ)嗎？”大眾汽車工程師、中國(guó)人李文波的回答是肯定的。45年后，他的兒子、德國(guó)“中國(guó)平臺(tái)”網(wǎng)站記者費(fèi)利克斯·李寫下了這個(gè)故事。他的著作《中國(guó)、我的父親和我》上周五榮獲德國(guó)商業(yè)圖書(shū)獎(jiǎng)。

　　在采訪中，父子倆談?wù)摿死钍霞易逶诖蟊娖囘M(jìn)軍中國(guó)的第一步中所扮演的角色。兩人還談?wù)摿说聡?guó)和中國(guó)汽車工業(yè)的現(xiàn)狀、中德之間的力量對(duì)比如何變化。

　　德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》問(wèn)：李文波先生，讀了您兒子的書(shū)后，我想到了一個(gè)論點(diǎn)：如果沒(méi)有您，中國(guó)今天可能就沒(méi)有大眾汽車工廠。您贊同這個(gè)論點(diǎn)嗎？

　　李文波答：不完全贊同。但我參與了大眾汽車進(jìn)軍中國(guó)的一些關(guān)鍵步驟。1978年，我是沃爾夫斯堡工廠唯一會(huì)說(shuō)漢語(yǔ)的員工。當(dāng)中國(guó)官員突然出現(xiàn)在門口并想?yún)⒂^我們工廠時(shí)，我被要求做翻譯。然后我告訴他的不僅僅是董事會(huì)讓我傳達(dá)的內(nèi)容。

　　問(wèn)：所以您說(shuō)了一些事情。例如，中國(guó)絕對(duì)需要大眾汽車。

　　李文波答：在那之前幾個(gè)月，我大約30年來(lái)第一次訪問(wèn)中國(guó)。我的家人騎著自行車到機(jī)場(chǎng)接我和我所有的行李。交通方式、技術(shù)——一切都還停留在之前的水平。我向部長(zhǎng)講述了這個(gè)故事，并將其與德國(guó)的現(xiàn)狀進(jìn)行了比較。

　　費(fèi)利克斯·李答：在這次談話的過(guò)程中，雙方都意識(shí)到：中國(guó)和大眾有合作機(jī)會(huì)。

　　問(wèn)：那么，您不僅幫助把大眾汽車帶到了中國(guó)，還把汽車本身帶到了中國(guó)？

　　李文波答：中國(guó)和大眾汽車開(kāi)始談判時(shí)，整個(gè)國(guó)家都渴望更便捷的交通方式。

　　費(fèi)利克斯·李答：2010年，當(dāng)我以記者身份來(lái)到中國(guó)時(shí)發(fā)現(xiàn)，環(huán)顧北京的街道，幾乎每?jī)奢v汽車中就有一輛是大眾汽車。大眾汽車并不是唯一來(lái)到中國(guó)的公司。巴斯夫、博世以及所有供應(yīng)商——它們?cè)诋?dāng)今的中國(guó)都有很多業(yè)務(wù)。所有這一切也都可以追溯到大眾業(yè)務(wù)。因?yàn)榇蟊娖囈婚_(kāi)始在上海單獨(dú)生產(chǎn)，所有零部件和材料都必須從德國(guó)進(jìn)口。我父親和他的同事們?cè)诘聡?guó)做廣告：請(qǐng)你們也來(lái)中國(guó)吧。

　　問(wèn)：對(duì)于巴斯夫來(lái)說(shuō)，中國(guó)是迄今為止最重要的市場(chǎng)。

　　李文波答：當(dāng)我們開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)時(shí)，我們需要油漆。從德國(guó)進(jìn)口油漆是不可能的：它可能會(huì)在飛機(jī)上起火；如果海運(yùn)，它會(huì)因跨越不同的溫區(qū)而受損。起初我們使用日本油漆，但我們的底漆與它們不匹配。于是，我們只好禮貌地詢問(wèn)巴斯夫。起初，該公司并不想在那里生產(chǎn)。直到我和我們的采購(gòu)總監(jiān)拜訪位于路德維希港的巴斯夫董事會(huì)時(shí)，他們才同意在中國(guó)至少建造一座小型生產(chǎn)廠。我們的采購(gòu)總監(jiān)當(dāng)時(shí)告訴他們：這不是馬上賺錢，但你們想想未來(lái)。巴斯夫?qū)Υ松钚挪灰伞?/p>

　　問(wèn)：您的書(shū)中有一句話令人難忘：“過(guò)去中國(guó)需要大眾，今天大眾需要中國(guó)?！币蕾嚨绞裁闯潭?#xff1f;

　　費(fèi)利克斯·李答：大眾汽車退出中國(guó)后將無(wú)法生存。目前，中國(guó)是大眾汽車最重要的銷售市場(chǎng)。此外，現(xiàn)在大眾汽車在中國(guó)處于技術(shù)前沿也極為重要。因?yàn)榭傮w看來(lái)，中國(guó)也是世界上最重要的汽車市場(chǎng)，目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國(guó)。任何不參與頂級(jí)聯(lián)賽的人都不會(huì)在全球市場(chǎng)上發(fā)揮重要作用。（編譯/聶立濤）