如今，推出全新獨(dú)立高端品牌，并擇機(jī)“殺入”資本市場(chǎng)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)上市車企的普遍操作。從目前的融資案例來(lái)看，資本市場(chǎng)對(duì)“車二代”（脫胎于傳統(tǒng)汽車廠商的獨(dú)立子品牌）新品牌普遍持有較高的認(rèn)可度和投資熱情。

　　阿維塔A輪融資

　　獲多家投資機(jī)構(gòu)青睞

　　8月2日晚間，長(zhǎng)安汽車公告稱，公司聯(lián)營(yíng)企業(yè)阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡(jiǎn)稱阿維塔）在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所以公開(kāi)掛牌方式增資擴(kuò)股引入投資者，最終確定六家投資方。

　　據(jù)阿維塔公告顯示，公司完成的A輪融資，由國(guó)家綠色發(fā)展基金領(lǐng)投，招商金臺(tái)、國(guó)投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯（聯(lián)合體）、中信新未來(lái)等多家投資機(jī)構(gòu)跟投。同時(shí)，阿維塔現(xiàn)有股東長(zhǎng)安汽車和南方資產(chǎn)等也在本輪追加投資，擬分別投資11.69億元和1億元。

　　A輪融資后，長(zhǎng)安汽車和寧德時(shí)代仍為阿維塔第一、第二大股東。其中，長(zhǎng)安汽車持股比例由39.02%增加到40.99%，寧德時(shí)代由于未參加本輪融資，持股比例由23.99%稀釋到17.10%。

　　“國(guó)家級(jí)投資基金首次領(lǐng)投新能源整車項(xiàng)目，無(wú)疑是對(duì)阿維塔科技快速發(fā)展的充分肯定。此輪地方財(cái)政資金和知名產(chǎn)業(yè)資本加持，不僅提供了更為穩(wěn)定的資金注入，還將進(jìn)一步豐富我們的產(chǎn)業(yè)鏈資源，讓阿維塔科技的戰(zhàn)略合作生態(tài)和資本結(jié)構(gòu)都更加多元。”阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏表示。

　　有不愿具名的汽車證券分析師告訴記者，傳統(tǒng)車企的子品牌擁有豐富的造車經(jīng)驗(yàn)、供應(yīng)商體系和資金支持。哪怕短期無(wú)法獲得市場(chǎng)認(rèn)可，但背靠傳統(tǒng)車企容錯(cuò)度會(huì)大很多。對(duì)投資者而言，投資風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)小很多。

　　另?yè)?jù)阿維塔方面人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，完成A輪增資后，阿維塔整體融資規(guī)模將逼近50億元，投后估值接近百億元。此外，增資的同時(shí)，阿維塔還將與本輪新加入的多家增資方簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)。

　　“深耕中國(guó)市場(chǎng)數(shù)十年的傳統(tǒng)車企們，都在尋求通過(guò)推出全新高端新能源汽車品牌，以期能夠達(dá)到一舉釋放技術(shù)積累、全面轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。”中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽(yáng)表示，以全新的面貌參與快速成長(zhǎng)的新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，是傳統(tǒng)車企搶占新能源汽車賽道的全新嘗試，它們希望能率先成為實(shí)現(xiàn)品牌突圍的典型樣本。

　　傳統(tǒng)車企背景“車二代”

　　集體發(fā)力資本市場(chǎng)

　　值得一提的是，隨著下半年車企新勢(shì)力品牌產(chǎn)品密集投放期逼近，據(jù)記者觀察，進(jìn)入8月份后，具有傳統(tǒng)車企背景的“車二代”們的融資增資腳步也在加速，集體發(fā)力資本市場(chǎng)。

　　8月1日，由上汽集團(tuán)打造的智己汽車宣布完成A輪股權(quán)融資協(xié)議簽署。據(jù)了解，智己汽車首輪市場(chǎng)化融資由交銀集團(tuán)旗下股權(quán)投資平臺(tái)交銀資本管理有限公司領(lǐng)投，上汽集團(tuán)繼續(xù)追加投資。同時(shí)，還引入了工銀投資、國(guó)家綠色發(fā)展基金、知友創(chuàng)投、上海國(guó)資國(guó)企綜改基金、中信證券投資等多家知名投資機(jī)構(gòu)。在首輪市場(chǎng)化融資順利完成后，智己汽車投后估值將達(dá)到近300億元。

　　同一天，作為東風(fēng)汽車旗下的高端電動(dòng)汽車品牌，嵐圖汽車的增資項(xiàng)目在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)披露。此次預(yù)披露未披露擬募集資金總額以及新增資本擬對(duì)應(yīng)持股比例。預(yù)披露公告顯示，嵐圖汽車89.66%股權(quán)由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司持有，10.34%股權(quán)由員工持股平臺(tái)武漢沃雅企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）持有。

　　本次增資為嵐圖汽車成立以來(lái)首次外部股權(quán)融資?！皪箞D啟動(dòng)首次外部股權(quán)融資是正常融資。資金主要用于支撐公司戰(zhàn)略布局，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，聚焦公司主業(yè)發(fā)展?！睄箞D汽車方面在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)如是表示。

　　對(duì)此，張秀陽(yáng)認(rèn)為，嵐圖汽車啟動(dòng)對(duì)外股權(quán)融資，一方面能夠緩解債務(wù)的燃眉之急；另一方面也可以通過(guò)引入新戰(zhàn)略投資者，獲得來(lái)自東風(fēng)系統(tǒng)之外更多的技術(shù)、產(chǎn)品、資金支持。畢竟“進(jìn)入資本市場(chǎng)除了謀求資金支持之外，也會(huì)看重投資方在交集業(yè)務(wù)和生態(tài)布局的助力?！睆埿汴?yáng)表示。

　　記者還觀察到，對(duì)于全新子品牌，傳統(tǒng)車企多采取獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的方式，意在推動(dòng)其更好地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企大致分為體量巨大的國(guó)企央企和金字塔狀組織形式的民營(yíng)車企，受制于各自的體制機(jī)制限制，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩慢滯后。獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的方式，可以讓這些品牌擺脫資本考核和決策傳導(dǎo)過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，充分實(shí)施市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“資本市場(chǎng)在驅(qū)動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展，并深刻影響整個(gè)行業(yè)。資本會(huì)投入很大力度去宣傳、打造品牌。資本驅(qū)動(dòng)下的品牌會(huì)更有實(shí)力，年輕人對(duì)具有奮斗精神的企業(yè)也會(huì)情有獨(dú)鐘。”廣汽埃安總經(jīng)理古惠南此前在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)就曾表示，廣汽埃安推動(dòng)混合所有制改革，并不是因?yàn)槿卞X，而是要通過(guò)混改進(jìn)入資本市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)借此來(lái)提升品牌影響力。據(jù)悉，今年7月18日，廣汽埃安已在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心預(yù)掛牌，正式開(kāi)啟A輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目。（證券日?qǐng)?bào) 龔夢(mèng)澤）