隨著智能科技的浪潮席卷汽車行業(yè),自動駕駛技術(shù)正逐步從概念走向現(xiàn)實,但其全面普及之路仍面臨重重挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)智能駕駛系統(tǒng)常因規(guī)則固化、泛化能力不足、成本高昂及實際應(yīng)用中的種種局限而步履維艱。在此背景下,Nullmax紐勱攜其創(chuàng)新力作——Nullmax Intelligence(簡稱NI)橫空出世,它以革命性的多模態(tài)端到端模型與安全類腦為核心,賦予了汽車前所未有的“看、聽、讀”能力,并能夠精準(zhǔn)輸出可視化結(jié)果、詳盡場景描述及智能駕駛決策,為智能駕駛領(lǐng)域帶來了顛覆性的變革。NI的誕生,不僅是對智能駕駛技術(shù)瓶頸的一次勇敢突破,更是對未來出行方式的一次深刻重塑。
NI包含了創(chuàng)新的多模態(tài)端到端模型和安全類腦,使汽車具備能看、會聽、可讀的感官能力,并能輸出可視化結(jié)果、場景描述以及駕駛行為?;贜I,Nullmax紐勱計劃2025年實現(xiàn)全場景智駕應(yīng)用的落地,并將“用眼觀察、用腦思考、與物理世界交互”的AI能力廣泛拓展到載人、運貨和機器人等領(lǐng)域。
近年來,汽車智能化程度快速提升,智駕應(yīng)用場景逐步擴大,高階功能向城市加速滲透。然而,由于重規(guī)則、泛化差、成本高、開不好等問題,智能駕駛的普及受到限制。Nullmax Intelligence的推出,正是為了應(yīng)對這些行業(yè)難題。在視覺基礎(chǔ)上,NI增加了對聲音、文本、手勢等信息的輸入支持,通過多模態(tài)端到端模型進行任務(wù)的推理,并構(gòu)建了基于類腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的安全類腦。
在技術(shù)層面,Nullmax Intelligence深度整合了Nullmax在靜態(tài)感知、動態(tài)感知、時序融合方面的多項高水平研究,并將巖芯數(shù)智全國首個非Attention機制通用大模型Yan1.2在車端進行部署,與巖思類腦研究院合作構(gòu)建類腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。這種獨特的架構(gòu)設(shè)計,使得Nullmax Intelligence可以像人類一樣,根據(jù)接收的圖像、聲音、文字等各種信息進行思考,并具有“趨利避害”的生物本能,從而實現(xiàn)更高程度的安全、智能、自由。
Nullmax Intelligence的最大特點在于支持純視覺、真無圖、多模態(tài)端到端的全場景自動駕駛應(yīng)用。在不依賴激光雷達、雙目相機的情況下,Nullmax可以通過純視覺進行精準(zhǔn)障礙物檢測和三維重建,并通過實時生成局部地圖結(jié)合基礎(chǔ)導(dǎo)航,實現(xiàn)不依賴高精地圖、輕地圖、低精地圖、眾包地圖的真無圖應(yīng)用。多模態(tài)端到端以視覺為核心,可以輸出包含靜態(tài)感知、動態(tài)感知、場景描述和駕駛行為在內(nèi)的多種信息。
這一系列的特點使得Nullmax紐勱的方案具有出色的泛化能力,支持全場景應(yīng)用,并且算力需求更低,小于100T的稀疏算力即可實現(xiàn)全場景的領(lǐng)航輔助駕駛。更低的傳感器成本和芯片成本,也令Nullmax的方案具有突出的性價比優(yōu)勢,更加適合普及應(yīng)用。
為支持Nullmax Intelligence模型壯大和應(yīng)用拓展,Nullmax構(gòu)建了數(shù)據(jù)平臺和算法平臺。在真實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,Nullmax通過AIGC方式生成虛擬數(shù)據(jù),加速模型開發(fā)與迭代。面向真實數(shù)據(jù)和虛擬數(shù)據(jù),在整個獲取、挖掘、標(biāo)注以及模型訓(xùn)練、評估、推送的全流程當(dāng)中,Nullmax均具備高效的自動化處理。
Nullmax紐勱的算法平臺可以支持多種車型,適配不同數(shù)量傳感器,且易于部署。除了應(yīng)用于自動駕駛汽車,這些算法能力同樣可以復(fù)用至機器人上,比如視覺導(dǎo)航、學(xué)習(xí)人類行為、理解并與物理世界進行交互。
Nullmax Intelligence以其卓越的全場景適應(yīng)能力、低算力需求及高性價比優(yōu)勢,正穩(wěn)步邁向智能駕駛的新紀(jì)元。通過構(gòu)建高效的數(shù)據(jù)與算法平臺,Nullmax紐勱不僅加速了模型的開發(fā)與迭代,還確保了技術(shù)的持續(xù)進化與廣泛應(yīng)用。Nullmax Intelligence,正以科技之名,引領(lǐng)我們駛向更加智慧、便捷的未來。
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