煙草行業(yè)橫跨農(nóng)工商、聯(lián)通產(chǎn)供銷、涵蓋內(nèi)外貿(mào)，始終牢記國家煙草專賣立法宗旨，踐行“國家利益至上、消費(fèi)者利益至上”行業(yè)共同價(jià)值觀，構(gòu)建并完善了集煙葉生產(chǎn)、卷煙制造、商業(yè)流通、物流配送、煙機(jī)及輔料等為一體的煙草全產(chǎn)業(yè)鏈，為穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟(jì)大盤、促進(jìn)國家和地方經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮了重要支撐作用。

　　國鐵集團(tuán)經(jīng)營著鐵路這個(gè)國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干，在規(guī)劃、技術(shù)、管理等方面具有鮮明的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，在推動(dòng)城鄉(xiāng)融合、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中有著至關(guān)重要的作用。

　　當(dāng)煙草企業(yè)與國鐵集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將建立怎樣的合作模式?又將為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展作出哪些貢獻(xiàn)?

　　“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量?！?/p>

　　“循序漸進(jìn)、突出重點(diǎn)，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，更好發(fā)揮鐵路在大宗物資運(yùn)輸、長距離運(yùn)輸中的骨干作用?！?/p>

　　“加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本”。

　　優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)輸效率，降低物流成本，是近年來我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一件大事，直接關(guān)系到我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)競爭力的提升。

　　國家煙草局黨組嚴(yán)格貫徹落實(shí)黨中央決策部署，在行業(yè)內(nèi)鼓勵(lì)探索公鐵聯(lián)運(yùn)模式。湖南中煙敏銳把握政策導(dǎo)向，根據(jù)企業(yè)與品牌發(fā)展實(shí)際特點(diǎn)，先試先行開展長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”和“多式聯(lián)運(yùn)”工作，在鐵路部門鼎力配合下，取得了良好成效。

　　同扛責(zé)任 共同擦亮高質(zhì)量發(fā)展底色

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，貨物運(yùn)輸需求激增，傳統(tǒng)公路運(yùn)輸雖靈活便捷，但其高能耗、高排放的問題日益凸顯，成為大氣污染和碳排放的主要來源之一。相比之下，鐵路運(yùn)輸以其運(yùn)量大，能耗低、污染小的優(yōu)勢(shì)，成為推動(dòng)綠色物流、助力碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵力量。

　　作為國家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路在服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)中肩負(fù)著重要使命和重大責(zé)任，同時(shí)鐵路也是世界公認(rèn)綠色低碳環(huán)保的交通運(yùn)輸方式，在打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。

　　綠色，是高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色。早在2017年，交通運(yùn)輸部等18個(gè)部門發(fā)布了鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知，拉開了我國“公轉(zhuǎn)鐵”快速發(fā)展的序幕。作為肩負(fù)責(zé)任的國有企業(yè)，在充分學(xué)習(xí)借鑒云南中煙先行“試水”公鐵聯(lián)運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)后，湖南中煙于2020年開始認(rèn)真論證開展長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”和“多式聯(lián)運(yùn)”的可行性，將多種運(yùn)輸方式試點(diǎn)突破列入企業(yè)物流高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，并于2021年開始與鐵路系統(tǒng)接觸。

　　“湖南中煙在湖南省內(nèi)有4家卷煙生產(chǎn)廠、省外有2家卷煙生產(chǎn)廠、5個(gè)聯(lián)營加工點(diǎn)以及5個(gè)卷煙前置庫，卷煙產(chǎn)品運(yùn)輸、回購、移庫等業(yè)務(wù)繁多復(fù)雜、運(yùn)輸量巨大，在了解到鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)并學(xué)習(xí)兄弟單位成功經(jīng)驗(yàn)后，我們明確‘公轉(zhuǎn)鐵’是企業(yè)物流未來創(chuàng)新發(fā)展的方向?！焙现袩熚锪鞴究偨?jīng)理羅衛(wèi)介紹。

　　在了解到湖南中煙的需求后，中鐵快運(yùn)股份有限公司廣州分公司主動(dòng)與湖南中煙物流公司進(jìn)行接觸，雙方明確需求、設(shè)計(jì)初步運(yùn)行方案。對(duì)此，中鐵快運(yùn)股份有限公司多式聯(lián)運(yùn)部部長孫德強(qiáng)介紹說：“作為國鐵集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)專業(yè)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的全資子公司，中鐵快運(yùn)近年來承擔(dān)了大量‘總對(duì)總’的企業(yè)運(yùn)輸合作項(xiàng)目，在快消品領(lǐng)域與蒙牛、伊利等大型國企開展戰(zhàn)略合作，取得了良好效果。卷煙產(chǎn)品雖有一定的特殊性，但其本質(zhì)仍屬快消品范疇，在運(yùn)輸時(shí)限、貨物安全等方面，我們有著成熟的運(yùn)作體系。”

　　相似的企業(yè)背景、相通的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、相近的內(nèi)部管理要求，以及共同的“在落實(shí)黨中央重大決策部署中發(fā)揮國企作用”職責(zé)使命，讓兩家企業(yè)迅速達(dá)成了初步合作意向。而新冠肺炎疫情的反復(fù)，進(jìn)一步加速了湖南中煙“公轉(zhuǎn)鐵”的步伐：因疫情防控多地多次出現(xiàn)道路管制，給物流運(yùn)輸帶來極大的影響，湖南中煙抓住鐵路貨運(yùn)提速契機(jī)，與中鐵快運(yùn)公司深入合作，很好地解決了卷煙“發(fā)不出、卸不了”的實(shí)際困難，并從2022年上半年開始逐步探索公鐵聯(lián)運(yùn)新模式。

　　演練中優(yōu)化，實(shí)戰(zhàn)中復(fù)盤。湖南中煙發(fā)現(xiàn)，鐵路干線運(yùn)輸不但解決了疫情期間公路運(yùn)輸因跨省可能導(dǎo)致的公路切斷問題，極大地減緩了疫情防控要求對(duì)物流工作帶來的影響?！案鼮殛P(guān)鍵的是，多式聯(lián)運(yùn)可提高運(yùn)輸效率30%左右，減少貨損貨差10%左右，促進(jìn)節(jié)能減排三分之一以上。按此計(jì)算，湖南中煙公鐵聯(lián)運(yùn)共減少約1600噸二氧化碳排放量，社會(huì)效益極為顯著。”負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)實(shí)施的白沙物流運(yùn)輸公司黨總支書記谷德良表示，“實(shí)踐證明，鐵路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)響應(yīng)了黨中央關(guān)于降低全社會(huì)物流成本、實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的要求，也符合綠色現(xiàn)代化物流和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方向。”

湖南中煙公鐵聯(lián)運(yùn)成品卷煙發(fā)貨現(xiàn)場(湖南中煙供圖)

　　雙向奔赴 共同提升高質(zhì)量發(fā)展成色

　　得益于前期順暢的溝通以及在疫情期間所發(fā)揮的巨大作用，2023年7月，湖南中煙與中鐵快運(yùn)、廣鐵集團(tuán)簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，在更高層面強(qiáng)化了合作關(guān)系，正式開啟了卷煙產(chǎn)品常態(tài)化公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸新模式。

　　“在看重公鐵聯(lián)運(yùn)社會(huì)效益的同時(shí)，我們也很看重其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。”羅衛(wèi)坦言。

　　在1000公里以上長距離運(yùn)輸、單次大批量運(yùn)輸及應(yīng)對(duì)大范圍異常天氣時(shí)，公鐵聯(lián)運(yùn)具有顯著的成本優(yōu)勢(shì)、集約化優(yōu)勢(shì)、安全保障優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢(shì)：成品卷煙單件運(yùn)輸成本下降約13.8%;可全氣候連續(xù)作業(yè)，可組織大批量貨柜發(fā)運(yùn)，滿足貨物集中發(fā)運(yùn)需求;可形成技防、物防和人防相結(jié)合的安全保障體系;在運(yùn)輸中更不易出現(xiàn)擠壓、碰撞，在運(yùn)行中，通過“門到門”“一箱到底”，減少了裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低了卷煙殘損。

　　誠然，公鐵聯(lián)運(yùn)存在著送貨周期長、訂單批量要求高等限制性條件，這對(duì)于在行業(yè)內(nèi)卷煙到貨率始終名列前茅的湖南中煙而言，難以完全滿足其小批量、多批次卷煙運(yùn)輸需要。

　　“針對(duì)這種需求，我們一方面積極協(xié)調(diào)全路運(yùn)力資源，力爭做到第一時(shí)間響應(yīng)企業(yè)需求;另一方面也發(fā)揮高鐵快運(yùn)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于小批量、時(shí)效高的產(chǎn)品及時(shí)通過高鐵快運(yùn)滿足特殊需求?！睂O德強(qiáng)表示，“當(dāng)前雙方還形成聯(lián)合攻關(guān)組，共同完善鐵路運(yùn)輸操作手冊(cè)，共同開發(fā)兼容雙方信息系統(tǒng)的操作平臺(tái)，以期在未來實(shí)現(xiàn)需求自動(dòng)推送、自動(dòng)接單、自動(dòng)派車、自動(dòng)裝貨?！?/p>

　　而在鐵路系統(tǒng)積極調(diào)整、做優(yōu)服務(wù)的同時(shí)，湖南中煙也將“公鐵聯(lián)運(yùn)”的對(duì)象從成品卷煙擴(kuò)大到煙葉原料。相比對(duì)時(shí)效性要求較高的卷煙產(chǎn)品，原料運(yùn)輸收發(fā)地更集中、運(yùn)輸量更大、時(shí)效性要求低，更能發(fā)揮“公鐵聯(lián)運(yùn)”的比較優(yōu)勢(shì)。目前湖南中煙已經(jīng)試點(diǎn)運(yùn)行了云南保山、昆明石林等多地?zé)熑~原料運(yùn)輸試點(diǎn)，取得了良好成效。

　　“云南煙葉完成集中加工后，一般在每年四五月份集中調(diào)回企業(yè)。過往的運(yùn)輸，需先從保山的打葉復(fù)烤廠找車運(yùn)到昆明的區(qū)域加工中心，大量的煙葉原料還需要額外租賃倉庫進(jìn)行周轉(zhuǎn)。而這時(shí)正是云南熱帶水果大量成熟、上市的季節(jié)，汽車運(yùn)力緊張，年年都面臨著找車難、找車貴的難題。通過公鐵聯(lián)運(yùn)，可以從云南保山直接運(yùn)往湖南，既能享受鐵路優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和低廉的運(yùn)價(jià)，在未來還能利用鐵路系統(tǒng)在保山的閑置倉庫周轉(zhuǎn)?！惫鹊铝颊f，“從目前完成的云南至湖南58個(gè)集裝箱、0.54萬件原料片煙運(yùn)輸分析，片煙運(yùn)輸單件成本下降約15.8%，非常適宜使用公鐵聯(lián)運(yùn)?！?/p>

湖南中煙昆明王家營西鐵路原料公鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)貨現(xiàn)場

　　于湖南中煙而言，“公鐵聯(lián)運(yùn)”不僅促進(jìn)了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，還提升了綜合運(yùn)輸效率，大幅壓減了運(yùn)輸成本，契合企業(yè)“降本增效”的高質(zhì)量發(fā)展要求;于中鐵快運(yùn)自身而言，“公鐵聯(lián)運(yùn)”是轉(zhuǎn)型升級(jí)的催化劑，促使著鐵路行業(yè)不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升科技含量和服務(wù)質(zhì)量。以公鐵聯(lián)運(yùn)為紐帶，鐵路與煙草兩個(gè)重要行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展成色不斷提升。

　　著眼未來，在推動(dòng)煙草物流現(xiàn)代化建設(shè)中，湖南中煙將加大公鐵聯(lián)運(yùn)新模式探索力度，進(jìn)一步強(qiáng)化系統(tǒng)觀念，不斷拓點(diǎn)增量，提升運(yùn)行效能，推進(jìn)全流程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)精益物流、綠色物流及智慧物流建設(shè)上水平，為有效降低全社會(huì)物流成本、助力行業(yè)構(gòu)建“干線+樞紐+終端”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。(楊悅 李浩? 高天翼)